日本製の蒸気機関車が走る？姿を求めてタイの旅＜2日目＞

今回のメインは明日の蒸気機関車。なので今日の予定はゆるゆるである。過去に行けなかった場所2ヶ所を訪れるだけ。
　
まず8時30分にチットロム駅近くにある、インターコンチネンタルホテル隣接のプレジデントタワーに向かう。
冷静に考えれば宿泊地からそれなりに時間がかかる場所だけど、朝からまったりしてしまう、、、。
やべ！遅れるかも？電話した方が良いか？いやタクシーなら早いか？
焦りながらMRT→BTSシーロム線→BTSスクンビット線と乗り換えて行く。
　
10分程前になんとか到着。ホッ！
ハイエースみたいな車に乗り出発！
　
外を眺めていると何となく見覚えのある風景。もしかしたら4月と同じルートかもしれない。そう多くの路線は無いだろうから。
途中、塩田の横を通る。数km離れた所に海がありこのあたりは海水塩の名産地とのこと。
買いたいが無情にもツアーは通過である。。。

 

 

 

 

 

 

 

バンコクを出発してから1時間ほどだろうか？メークローン駅に到着。
この駅は廃線の駅？
いやいや、営業線です。
駅から外を見ると線路の上にテントがかぶさり列車が来るとは思えない。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

踏切のすぐ先は市場になっているので色々なものが売っている。
メークローン市場は観光客向けでなくタイの人々が普通に生活する市場。
なので普段の生活物資が沢山売られている。

 

 

 

軽く市場を散策してから軽食。
そして到着列車を待つ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

放送が流れて場が慌ただしくなり、テントが折りたたまれていく。
列車通過後はすぐにテントが戻され、何も無かったように営業が再開される。

 

 

 

 

 

そして列車は次々と人が入れ替わり記念撮影場となる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我々のツアーは到着列車を撮影して、今度は車内から撮影という、2度美味しいプランである。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

列車には途中駅まで乗車する。
途中で運転台の見学もあった。
鉄ヲタにとって更に美味しいツアーである。
車両は日本製である。
富士重工のエンブレムが輝かしい。

 

 

 

車内でも切符が買えるので記念に買ってみた。
事情はよくわからないが10バーツやった。

 

 

 

 

 

日本でも田舎の無人駅は駅と思えないようなところもあるが、タイでは更にビックリである。
本当に駅とは思えない駅で列車を降りて、ここから車でバンコクに戻る。
13時頃に到着。
半日ほどだがとても濃いツアーやった。
早朝バンコク着、深夜バンコク発でも利用できるツアーなのでオススメ！である。

 

時は流れ。

 

MRTペッブリー駅にいる。
送迎は19時30分の出発だが20分程前についてしまった。
座る場所も涼しい場所もないのがやや厳しい。

 

 

 

韓国のNANTAを観る。
一度、ソウルで見ているが面白かったのでタイでも観ることにした。
言語を用いない劇。

 

 

 

写真ではわかりづらいが最前列！！！ソウルで観た時は真ん中あたりやった。
大迫力！
また観たい！

 

タイ公演は少し縮小版だが是非鑑賞を！

 

日本製の蒸気機関車が走る？姿を求めてタイの旅＜1日目＞

タイでは年4回、日本製の蒸気機関車が運行される。2017年の情報は以下の通り。
　
3月26日「鉄道の日」

　　　　アユタヤ
　
8月12日「王妃誕生日（母の日）」
　　　　ナコーンパトム
　
10月23日「チュラロンコーン大王記念日」
　　　　 アユタヤ
　
12月5日「国王誕生日（父の日）」
　　　　チャチューンサオ
　
・切符の発売日は明確に定まっていないらしい。
・切符は発売日当日に完売となるらしい。
・単純に乗車だけなら250B程度、現地でのツアー付きは1000B程度らしい。
　
と言う情報より乗ることは難しいようだが見ることは可能なので、
・ファランポーン駅で撮影、発車見送り。
・後発列車でアユタヤに行き、再度撮影。
の計画でタイへ飛ぶことにした。（7月22日発券）
　
一応、8月の運行では1500Bで日本語ツアーがあった。（1人参加だと割増の可能性あり）
10月もツアーがないかチェックしていたのだが、見つけることはできなかった。
乗れば写真が撮れない。写真を撮れば乗れない。
どっちもどっちである。
　
このSLの旅は2016年にも企画していたが、仕事の都合で約3万円のキャンセル手数料を自己負担して幻となった。
そして2017年。懲りずに再企画した。
またまた険しい状態に。。。
仕事の進捗でハラハラの日々。
今年はキャンセルしたら約5万円になる。
さすがに2年連続、総額8万円は勘弁してほしい。
　
安く買ってキャンセル手数料を払ってばかりなら、高くても直前で買ったほうがマシ。
そんな話をしながら、結局は最悪の局面でありながら旅へ出ることが確定した。

 

 

バンコクから到着した機体が止まっている。でも、今回はタイ航空を利用しない。

 

 

夜行便に乗るのがいやで、帰国日の火曜日に昼行便の設定がなく、チャイナエアーの台北乗換を利用することにした。
台北での乗換が1時間強しかなく不安の旅立ちである。

 

 

地上は雨だったが空に上がれば良い天気である。
欠航となるレベルからはほど遠いけど、台風が接近していることからたまに気流の悪いところがあった。（機長よりクルーにも着席指示がでる）

 

 

今日はもう1度食べるんだよなぁーと思いつつ機内食。
同じメニューにあたる？どうなるんやろ？

 

 

ふと外を見たら別の飛行機を発見！
今日の機体は機内Wi-Fiが無いタイプである。
今は機内Wi-Fiを繋げば自分の周辺にいる機体もわかる時代。快適に遊べるのか会社からリアルタイムに指示が来るのか・・・？
　
いつもと景色が違うなぁーと思ったら、東側からでなく西側からの進入で到着。
乗換時間が、と思うときこそ時間のかかる逆側からの進入だったりする。

 

 

 

 

桃園空港はターミナルが2つある。チャイナエアーの本拠地だけあり、チャイナエアーは2つのターミナルを利用している。
名古屋便はターミナル2、バンコク便はターミナル1である。
ターミナル間のアクセス鉄道は到着フロアーにあるけど、出発フロアーには無いので先に乗っておく。
特に迷うこともなく、水筒に給湯も済ませ無事に待合室へ到着。

  

 

機体番号を確認していたら成田からの到着機やった。
名古屋からとほぼ同じ時刻に到着。そしてバンコクへ。
もし成田からバンコクの人がいたら気がつくだろうか？
　
お話をする機会はなかったけど、台北→バンコクでは1人の日本人クルーが乗っていた。
日本発着路線ではないけど日本語の通じる環境はホッとする。
さすがチャイナエアーである。

 

 

あっ！と思うと同時に寂しさも。
一度乗ってみたかったトランスアジア航空。そしてお別れフライトまで組んだVエアーの機体が止まっていた。
2社とも戻ってきて欲しいと願うばかりである。台湾の空へ。そして日本の空へ。

 

 

本日2度目の機内食。とりあえず重ならなくてホッ！
　
直行便だと6時間。台北乗換だと3時間2回。
どっちもどっちだなぁー思いつつバンコクに到着！

 

 

バンコクには4種類のIC乗車券が存在している。
BTS、MRT（ブルーライン）、MRT（パープルライン）、ARL（エアポートレイルリンク）。
ARLのカードは8月に存在を知ったので今回購入！
　
今はどうかわからないが、MRTパープルラインのカードを買ったとき、パープルラインのカードはブルーラインでも使えるが、ブルーラインのカードはパープルラインで使えない。そしてパープルラインのカードはブルーラインで売っていない。
日本でも各社乱発していて使い勝手が悪いけど、海外でも同じようである。
　
バンコクでは4路線共通となるメンムムカードが10月からスタートみたいだが、スタート時は全駅に対応できないらしい。
だからか？メンムムカードの掲示を見つけることはできず買わなかった。
次回、購入にチャレンジしてみよう。

 

 

夜はなんか汁物が欲しかったから麺に。
そして定番のスイカジュース。
　
今日の食事はセントレアホテルのビュッフェから始まり4食目。
食べ過ぎやなぁー、、、。

 

名古屋フィルハーモニー交響楽団 第450回定期演奏会

サブタイトル

〈名古屋／名古屋の歌声とともに・宗教改革500年〉

ということで

オルフ: 世俗カンタータ『カルミナ・ブラーナ』

を聴いてきた。

 

（チラシより）

 

（会場配布のパンフレットより）

 

なので、宗次ホールに続き、間に鉄ヲタのイベントを挟んで今日はダブルヘッダーである。

 

 

今日はロビーコンサートも開催されているからトリプルヘッダーか？

クラリネットの浅井崇子さん

ファゴットの三好彩さん

浅井さんの笑いあるトークも交えながらコンサート気分が盛り上がる。

 

 

 

カルミナ・ブラーナは昨年の末に初めて聴いた曲で、とてもエネルギッシュな曲ゆえ魅力に引きずり込まれた。

今日はJR東海が主催する京都のお寺で行うコンサートと日程が重なっていたが、毎年応募して毎年外れなので、名古屋でカルミナ・ブラーナを聴くことができた。

 

全25曲で構成されており、1曲目の「おお、運命の女神よ」からゾクゾクっと震えがくる。

他、途中も何度か。

そして、ソリストの演出では笑ってしまったり。

25曲目は1曲目と同じ曲だが、改めてもう1度最後のゾクゾクっ！で締めくくり。

　




　
今回は2階席だったので次回は1階席の良いポジションを狙いたい！

2017 鉄道の日

 

10月14日は鉄道の日。これは明治5年9月12日（新暦1872年10月14日）に、新橋駅（後の汐留貨物駅、現・廃止）と横浜駅（現在の根岸線桜木町駅）に日本初の鉄道が開通したことによる。

10月になるとあちこちでイベントが行われており、恒例の金山駅のイベントにちらっと行ってきた。

 

 

 

鉄道マニアもこぞって参加しているが、一般の方もそれなりに多数お見えである。

お子様に好評なのは模型運転や制服を着ての写真撮影（模型運転の右側）だろうか？

他に写真展も開催。

 

 

各社とも一般向けのグッズを取り揃えて販売しているが、マニア向けの商品もやや扱っている。

個人的にはモータ制御している半導体であるIGBTとか制御基板が欲しいけど、売っている話を聞いたことが無い。

 

 

とりあえず2品ほど買ってみた。

えちぜん鉄道の列車運行図表と、JR貨物のトートバック？

JR貨物のカバンは小さいほうがA4サイズ程度。

どう使うかは買ってから考えればいいや。

ダイヤは、撮り鉄でなく、そして乗りに行く予定もないので、単なるコレクションで。

 

タイでも3月26日は鉄道の日となっており、蒸気機関車が運行されている。

余力があれば海外の鉄道イベントにもでかけてみたい。

秋空に彩る暖かなハーモニー

今日は楽団の中でもあまり目立たない楽器だけのコンサート。
ユーフォニアムとテューバ。
　

（会場配布のパンフレットより）
　
タイトルにもあるけど温かい音色。太さや深みも。
普段は他の楽器の音にかき消されてしまうが今日はじっくり堪能。

 

（会場配布のパンフレットより）
　
今日の出演者は盛りだくさん！
　
■ユーフォニアム
波多野江莉さん
櫻本明日実さん
尾崎加奈さん
　
■テューバ
荒木衣里奈さん
吉沢香純さん
加藤日名子さん
亀山吉彦さん
谷口史洋さん
　
MCは波多野さんで、亀山さんにテューバとは？との問に飯の種なんて笑いも。
他の楽器と異なり音符で楽譜が真っ黒になることはないけど、演奏を下支えしているとのこと。
　




　
アンコールは会場も一体となって締めくくり。
今度、オーケストラの演奏を聴くときは注力してみたいと思う。