再び廃線跡巡りの韓国旅行＜3日目＞

結局、チムジルバンには行けなかったなぁー、、、。
　

　
始発の地下鉄に乗って空港へ向かう。
最近は列車の到着案内もゆるキャラか？
始発なのにギリギリ座れた混み具合。
韓国は夜遅くまで賑わい朝は遅いイメージだったが、朝も早いのだろうか？
　

　
帰路も一直線に伸びる線路を眺めながら空港へ向かう。
　
今回は預け荷物なしで旅行。
手荷物検査でちょっとしたトラブルが発生！
検査官、何かが気なるらしい。自分では全く検討がつかない。
荷物を鞄から出して個々で再度X線を通すことになった。
そこで係員は塩を指摘していると判明。
飲食用の塩と、入浴剤の塩を手荷物で持ち込んでいる。
　
過去、台湾でも台湾で購入した新品の500g入袋で引っかかったことがある。
この時は袋を見て「失礼しました」みたいな感じで終わった。
今回は中身を質問されて、搭乗券を見せろと言われた。
そのあとどこかに持っていった。
帰国して調べたら、一部の国へ向かう路線は粉末の持ち込みが禁止とのこと。
350gまでは良いので重量測定をしていたのだろうか？
　
日本出発時も見ているはずだが、全く指摘を受けていない。
釜山の空港はしっかりしており安心感を感じた。
　

　

　
朝食はラウンジで。
6:30開店。列に並んでいるのは日本人ばかり。
日本では多客期になるとプライオリティパスが利用できなくなる。
そのうち、日本人のプライオリティパスは使用禁止にならないか不安である。
たぶん日本人が持つプライオリティパスはほぼ100%楽天の発行では？
　

　
ここは窓があるので飛行機を眺めながら過ごせる。
　

　

　
Flightradar24のサイトは超便利。
　

　

　

　

　

　
写真だとガラス越しになるのは残念だが退屈しない。
無線も聞くことができれば良いけど、国が変わると法律も色々なので、無線機は持っていかないことにしている。
　

　

　
沖止め。
ブリッジのほうが便利だけど沖止めのほうがワクワク感が高い。
　
機内でクルーサインをお願いする。
エアプサンのクルーは乗りが良い。
めちゃくちゃ喜んでくる。
フライト時間も短くて大変なのにありがとうございます。
手元の時計で1時間23分で名古屋に到着。
（バック開始から機体が停止するまでの時間で）
　

　

　
遥か彼方にt'wayが駐機されている。
名古屋はLCCのネットワークが貧弱。
これからも韓国系LCCには活躍を願うところである。
　
最近、韓国との関係が悪化したり、韓国を嫌うように誘導する報道が多くある。
3月1日の三一節は気をつけるようにとの注意喚起もあった。
結局、暴行を働いたのは日本人の厚労省の課長だったなんて話もある。
　
さて、3日間の韓国を振り返る。
　
・路上キャッチに2回も店へ連れ込まれそうになった。
　携帯電話屋だけど。
　JAPANと言ったら照れながらどっか行ってしまった。
　
・飲食店では日本人とわかった時に日本語メニューを持ってきた。
　
・ワインのトンネル内やプサンタワーの展望デッキは施設内いトイレが無い。
　最初韓国語で言われたがJAPANと言ったら日本語で説明された。
　
・タクシーでは遠回りもなく、積極的な渋滞回避などスムーズな対応。
　（三浪津の交渉制は織り込み済み）
　
・ホテルの早朝チェックアウトではスタッフがいるか事前に聞いておいた。
　質問した人とチェックアウトの人は別の人だけど、みんなフレンドリー。
　あー、聞いてますよぉー。って感じで笑顔のチェックアウト。
　
腹の中はどうか知らないけど、総じて誰からも良い対応を受けた。
乱暴な言い方だけど、政府間は勝手にやらせておけばいい。
結局、民間人レベルだと持ちつ持たれつな関係である。
　
韓国は日本の材料メーカーから材料を購入して製品を作っている。
韓国の製品が世界中で販売されていく。
韓国に物を売るなという意見もあるが、そんなことしたら自分の首が絞まるだけ。
　
日本がアメリカ製の製品を駆逐して、韓国が日本製の製品を駆逐した。
そして韓国の製品は中国に駆逐されつつあるが、それでも韓国の世界販売力は強い。
日本にとって韓国メーカーは大事なお客様である。
これからも仲良くやっていきたいと思う。
そしてお互いに発展していきたい。

再び廃線跡巡りの韓国旅行＜2日目＞

今回、チムジルバンも行ってみようと調べておいたが、時間的に無理かも。
ま、とりあえず成り行きで。
　

　

　

　
まず、金海洛東江レールパークに向かうため釜山駅へ。
韓国高速鉄道。日本でいう新幹線。
　

　
ちゃんと日本語も表示されるから乗りやすい。
　

　
普通車。日本だと5列だが韓国は4列みたいだ。
知らんかった。
　

　
グリーン車。
いつもグリーン車利用。40分ほどの乗車で1,320円。
日本ではグリーン車なんて乗れない。
　

　　
在来線の三浪津駅に向かう。
そんなに運転本数が多くないから列車運行図表を準備しておいた。
ダイヤの上にあるのは日本からネット予約した切符。
基本は印刷しておかなくても良いと思うが、印刷しておけということで準備しておいた。
結局、乗務員に見せることはなかった。
　
いつ乗っても韓国の鉄道は羨ましい。
在来線も新幹線もレール幅が同じだから自由自在に走行できる。
本日の乗車は釜山から大邱まで在来線を経由する新幹線である。
　

　
グリーン車で配布されるお菓子。
　

　
三浪津駅を通過してまず密陽駅へ。
　

　

　
折返し、急行で三浪津駅へ戻る。
　

　
グリーン車からのギャップは激しい。。。
　

　

　
列車を見送り金海洛東江レールパークに向かう。
駅前のタクシー。1台しかおらず、運ちゃんずっと電話していて乗れる気配なし。
電話が終わり目的地を告げたら8,000ウォンといきなり交渉制に。
値段しれているから800円の要求を承諾した。
　

　
そもそもマイカーでしか行けない所。
（バス停は少し歩けばあるけど言葉が通じないから乗れない）
なのでタクシー乗降場もなくマイカー駐車場で降りる。
　

　
廃線跡をチャリで走る。
韓国も3連休なので混雑を心配していたがチケットはすんなり買えた。
ペダルをこがなくても勝手に走っていく。
ってことは帰りは、、、。
　

　

　
途中で踏切がある。
おそらく日本だと絶対に認められない気がする。
道路側は踏切として機能しておらずスタッフが車を止める。
　

　
自転車側には打子式ATSが装備されている。
でいいのだろうか？
踏切が開いている状態。（車が自由に走れてチャリが止まる状態）
板が立っていてチャリが踏切へ進入しないようになっている。
　

　
踏切が閉じて車を遮断したら板が寝る。
　

　
オービス？
記念撮影用のカメラである。
ここの真上は展望台になっている。
　

　

　

　
さすがに路駐はできにないからレールバイクを降りたあとに行ってみた。
こんな景色が広がっている。
夕焼けが綺麗かも？
　

　
ということでここから鉄橋である。
　

　
夜はどんな景色だろう？
気になる。
　

　
キロポスト。
まだ半分である。片道1.5km。
　

　
熱くもなく、寒くもなく、軽快にチャリが進んでいく。
　

　
折り返し地点に到着。
　

　

　

　

　
ターンテーブルに乗って反対車線に入る。
　

　
なんだろう？
思いっきり漕げということか？
年寄りは無理するとイカン。
　

　
まだまだ先は長い。
　

　
踏切が見えてきた。
なんかもう終わると思うと少し寂しい。
　

　
上り坂。思っていたより楽に上れたが、でも少しシンドい。
　　

　

　
チャリを降りてトンネルに向かう。
園内には実際に営業で使っていた車両が置いてある。
　

　

　
サボは案内板になっていたが、、、。
　

　

　

　
中はカフェになっている。
物販もしてる？
　

　

　
トンネルはワイン蔵？
　

　

　
恋人あてか？
　

　

　

　

　

　

　
色々と趣向が凝らされていて楽しめるようになっている。
　
さて、楽しんだのは良いがどうやって駅に戻るか？
帰る人に声をかけて駅まで乗せてもらう？
そんな度胸はない。
　

　
タクシー配車アプリがある。
便利な世の中である。
ちなみに6,700ウォンやった。
ってことで行きは130円ボラれた。
ソウルの運ちゃんだとしれてるかもしれないが、田舎の運ちゃんにしたら130円は大きいかも。
良いことに使ってもらえればそれでいいや。
　

　
さて釜山に帰る。
これはソウル行きの通過列車。
在来線の特急。
　　

　

　
自分が乗るのはこっち。ソウルから来たみたいだ。
ちなみに満席で座れない。
グリーン車　→　急行　→　席なし
だんだんグレードが下がってる、、、。
　

　
釜山駅に着いてとりあえずご飯。
　

　

　
そして松島スカイウォークに行ってみる。
まず地下鉄を降りてタクシーが意外と捕まらない。
とりあえず無事につかまえ、日本語と韓国語が併記されたメモを見せて乗車OKに。
途中、運ちゃんが何かしゃべってくる。
韓国語がわからないので、なんだろうみたいな顔をしていた。
そしてすぐに渋滞！
そういうことか。
　
そのうち、また何かしゃべってくる。
韓国語がわからないので、再びなんだろうみたいな顔をしていたら、いきなりUターン。
そのうち細い道に入り海に出た。
なるほど！
　
4,700ウォンやったけど、10,000ウォン札出してお釣りは5,000ウォンだけでいいと言ってタクシーを降りた。
運ちゃん、めちゃ笑顔やった。
　

　

　

　

　
下が見える所もある遊歩道を歩く。
少し風が強いけど心地よい。
　

　
急旋回とかしてる遊覧船。
乗ってみたいけど酔うか？
　

　
ケーブルカーに乗ってみる予定。
香港でも乗ったみたいに床がガラス張りのもあるらしい。
　

　
が、3連休である。大混雑。
折返しのケーブルカー、そして地下鉄に向かうタクシーを考慮して街へ戻ることにした。。。
　

　
少し早いけどロッテ百貨店光復店で夜ご飯。
　

　

　

　

　
百貨店の屋上は2層構造。
庭園のあるフロアと展望デッキのフロア。
経費はかかるけど売上に結びつかない施設。
まず日本ではありえない気がする。
ホテルで鉄道が見える客室とかあるけど、百貨店で鉄道が見える展望デッキとかやって欲しいものである。
　

　
夜景を見にプサンタワーへ向かう。
途中、自分が映るディスプレイ。
タイのアイコンサイアムでも同じのがあった。
今、ブームなのだろうか？
　

　

　

　
愛のメッセージ。
日本で同じことをしたら100年の恋も一瞬で冷めて破断になるかも？
　

　
登った時間が早すぎて日が沈まない。
諦めて再びロッテ百貨店へ行くことにした。
　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　
タイミングよく噴水ショー。
以前、文字とかも見た。
噴水でパノラマカーを描く！
経費ばっかで売上にならないことは日本では無理である。
　

　

　
ちょっとは暗くなってきた。
デパートの屋上も捨てたもんではない。
　

　
プサンタワー？
灯台？
昼間は気が付かなっか。
　

　

　

　

　
釜山タワーも次々と色が変わっていく。
　

　
2日連続、釜山の夜景を堪能！