今日は再挑戦の台湾である。
駅に行ったら普悠瑪（ぷゆま）号が入ってきた。昨年、高雄から台北まで乗った列車である。
GPSロガーを持って乗車したけど、GPSロガーの故障で俊足ぶりが記録できなかった。
また機会を見つけて乗ろうと思う。
今日の再挑戦は集集線。
前回、集集線の乗車中に近くで台風が発生した。雨も風も無く穏やかであったが、終点の車埕駅では10分後の折返し列車で戻ることにした。
カッコいい普悠瑪号と比べたら、、、。
でも、なかなか乗る機会の無いディゼルカーも魅力的である。
座席に新聞が放置。どこの国も同じやなぁー、、、と思っていたら、座席のデザインやった。
ひなびた感じのローカル線と思いきや沢山の人。
人気のある観光地が点在している。
終点に到着。今日は無事に観光ができそうである。
山の中に広い構内。
色々な昔の車両や駅舎が保存されている。
乗ってきた列車を見送る。
立派な駅舎。
保存されている鉄道車両を撮影していたら駅には誰もいなくなっていた。
少し離れた所にダム湖があるからみんな出掛けたと思う。
ろうがい。
色々な解釈があるだろうが、年をとっている自覚が無く、他人に迷惑をかけまくる老人。老害。
ではなく老街。古い町並み。
駅の近くはこの1本のみ。長さにして50mぐらいか、、、。
ここで昼食。
電車は1時間30分に1本。
今回は慌ただしく、次の予定も控えており1時間30分で戻る予定。
ダム湖に行けないのが残念である。
到着列車のお出迎え。
今度の車内は白色。
ドアには旅行をしている女の子のイラスト。
酸っぱい柚子、ほのぼのしたおばあちゃんが良い感じで描かれている。
濁水駅。収集線で列車の行き違いができる駅はここだけ。
タイでみたのと同じ。旗を振って列車を誘導している。
この路線は信号機が存在しないのだろうか？
一般的な考え方は、駅の入口に進入の可否を示す場内信号機がある。
そして駅の発車を許可する出発信号機。
信号機があれば旗は不要である。
駅員さんが持つ輪っか。
ざっくり言えば通票。タブレットとも言う。
ようは通行手形。通票を駅員から受け取らないと列車は発車できない。
隣の駅で受け取った通票を返して、次の区間を走るために新しい通票を受け取る。
直径10cmほどの金属製のプレートが入っており、真ん中は丸や三角で切り抜かれている。
A駅からB駅は丸。B駅からC駅は三角。など。
A駅とB駅で信号システムを共同作業することで1個だけ金属プレートが取り出せる。
1度取り出したら、どちらかの駅に格納するまで2度と取り出せないようになっている。
丸や三角に切り抜かれているので、間違ってB駅とC駅で使うものを格納することもない。
単線区間で正面衝突させない画期的なシステムである。
日本では全廃か？地方で残っているか？微妙。
完全に停車してから交換する場合、写真のように低速で走行中に交換する場合、高速走行しながらホームの中間付近にある所定位置に投げ、そしてホーム先端にセットしてあるものを巧みに引き込む場合など、色々なやり方がある。
もし受け取りに失敗したら急ブレーキをかけて停車させ拾いに行く。
集集線の旅を終え、駅ではない鉄道施設へ。
今回が2回目。
前回は工事中で休館に。
たまたま同じタイミングで居合わせた台湾人の方と顔を合わせて笑っていたことを思い出す。
今日は無事に入れるそうである。
代わり映えしない写真。
どんなアングルがいいのだろうか？
扇形の車庫。
鉄臭い場所だが若い女の子も普通にいる。
鉄道マニアでなくても鉄道施設に若い女の子が普通にウロウロしているのが台湾の良さである。
金曜日だけどギャラリーは多い。
人が入らない写真を撮るには我慢してじっと待つ。
これが日本だと、ドケぇーと罵声が飛び交う。
常時いるか知らないけど蒸気機関車もいた。
庫内に入ることはできないが、近くまで行くことは可能。
日本ではありえないことだが、台湾では日常的に見学可能。
受付でパスポートを提示して名前を書くだけ。
奥様の心境はわからないが、日本人の夫婦も何組かいた。
更に驚き。
結婚式の撮影。
でも、なぜ寝てる？
今回の旅で結婚式に遭遇するの3回目。
このブームに乗って自分も結婚できるか？
今回に限らず、物事が入り乱れて、めちゃくちゃ。
こんな旅に追従できる女性がいるとは思えない。
きっと素直に諦めた方が良さそうである。
今日の泊まりは桃園のため台湾高速鉄道に乗る。
あいかわらず贅沢に商務車（グリーン車）である。
行きと異なるお菓子が配布された。
桃園MRTにもクリスマス飾りが。
男の1人旅が残念である。
高鉄弁当は発売時刻が限定されているので台中では購入不可。
桃園で購入してホテルで食べた。
台湾の駅弁は美味しい。
日本はタバコが吸えて当たり前の国。
なので国内旅行は禁煙を探すのが大変。
台湾は全室禁煙で素晴らしい国である。
